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　　價值300多萬元的道路綜合智能檢測車對道路病害進行檢測；可“穿透”檢測地下30米的地質雷達，對路面厚度是否符合設計要求進行診斷……昨天下午1點過，一場針對道路“健康”、聲勢浩大的全面“體檢”在一環路東四段啟動。據悉，這是我市首次對全市35條主幹道實施全面檢測。
　　全面大“體檢”
　　為養護維修提供依據
　　為什麼要進行此次全面檢測？成都市城市道路橋梁管理處（以下簡稱市道橋處）有關負責人表示，這主要是為了全面瞭解道路設施技術狀況，對道路運行狀況進行準確評估，同時為道路的精細化、標準化、規範化養護維修工作提供依據，提升道路管理科學決策水平。
　　據介紹，此次納入全面檢測範疇的道路包括一環路全線、人民路全線（人民北路、人民中路、人民南路）、東大街（順城街至二環路東四段）、商貿大道（一環路北二段至嘉澤路）等；檢測道路總長度約43公里，面積約170萬平方米；整個檢測工作預計7月中旬結束。為了儘量減少對受檢道路交通的影響，此次檢測安排在白天交通流量較小的時段或晚上進行，交通高峰期時均不進行。
　　記者昨天從現場瞭解到，此次檢測將包括路面數據收集以及對數據進行綜合分析，從而最終得出每一條受檢道路的健康狀況；而檢測內容包括路面平整度檢測、屬於路面病害之一的車轍變形檢測、屬於路面技術性能的道路結構強度檢測、屬於路面行駛安全性能內容的道路摩擦繫數檢測。
　　“三眼”檢測車
　　為道路“診病”
　　前面兩個“大眼睛”，一路走一路收集附屬設施的影像資料，供工作人員提取研究；後面的一個“大眼睛”利用人眼看不到的紅外線，“診斷”出路面細微的凹凸數據——這就是昨天出現在一環路東四段進行道路檢測的道路綜合智能檢測車。昨天，為道路進行“體檢”的各種專業車輛悉數到場，其中最貴的就是這台價值300多萬元的綜合智能檢測車。“這台檢測車裝備了國內最先進的高智能道路檢測系統，是我市引進的第一臺檢測市政道路的現代化檢測設備車。
　　這輛車裝備先進的傳感器系統以及車載計算機、嵌入式集成多傳感器同步單元等設備，在時速80公里以內，都能自動完成道路路面病害、沿線道路設施圖像以及平整度、車轍等技術參數採集，通過後期軟件系統，分析獲得檢測路段技術指標和狀況。”市道橋處技術人員一邊指著檢測車，一邊向記者介紹道。
　　據介紹，道路綜合智能檢測車的使用，減少了依靠人工道路檢測的誤差和偏差，極大提高了道路檢測工作的效率和準確性。
　　地質雷達
　　可“穿透”30米地面
　　在昨天的檢測中，還出動了“高大上”的地質雷達。不要小看這個體型並不大的設備，它可以檢測到地下30米的狀況呢！這台設備的主要功能就是負責檢測路面厚度。“一般來講，道路結構分為基層和麵層兩大部分，而不同的道路有不同的結構層。地質雷達通過發射電磁波，準確測出結構層厚度是否滿足設計標準，從而看這條道路經過多年使用是否還健康。在今天的檢測中，它只需要檢測到路面以下50釐米就行了。”市道橋處技術人員說。
　　除了以上這些高科技設備外，昨天在現場進行檢測的還有落錘式彎沉儀，它是以30—40釐米的高度落下重鎚，對地面施加一個衝擊荷載，檢測在此情況下的道路變形，以診斷出道路的承載能力。“這個力相當於一輛載重10噸的卡車後輪壓在地面的壓力。這個檢測反映的是道路結構的承載能力。”技術人員表示。在昨天的檢測中，橫向力繫數測試車還對道路的摩擦繫數進行了檢測，主要看在雨天濕滑的情況下，車輛行駛在路上是否會打滑（橫向滑移）。
　　記者瞭解到，昨天現場檢測收集到的數據，將進行綜合分析，預計在兩三天后才能得出檢測道路的“健康”情況。
　　本報記者 袁弘 攝影 馬丁　　（原標題：我市35條主幹道迎來首次全面“體檢”）